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随着我国法律制度的不断健全，工程建设必须要进行招投标程序，而工程施工则必须要有监理单位对工程建设进行全方位的监督管理。市政道桥工程施工必须要有监理单位对施工过程进行监督管理，监理单位的监督管理是市政道桥工程能够保质、保量进行的重要保障，监理单位对工程监督管理是否到位直接关系着市政道桥工程施工质量是否达标。监理单位对市政道桥工程的施工监管非常重要，但由于种种因素的影响，我国的监理单位在对市政道桥工程施工进行监督管理的过程中出现了很多的问题，很多的监理打完并没有履行监理单位对市政道桥工程施工监督管理的职责，目前我国监理单位挂资质的现场非常严重，很多的监理单位并没有对市政道桥工程进行监督管理的资质，也没有相关的专业监理工程师，但通过挂资质，部分监理单位仍能通过非法手段“中标”，争取到对市政道桥工程施工监督管理的职权，而这些单位往往没有专业的市政监理工程师，因此只能调派非专业的监理人员对工程施工进行监督管理，这样很难有效的把控市政道桥工程的施工质量；另外还有很多的监理单位为了节约成本，在对市政道桥工程进行监督管理时，只派遣监理工程师，却不舍得配备专业的监理设备，只能凭经验来把控市政道桥工程施工质量，这会给市政道桥工程带来严重的质量隐患。

某隧道总体长度为3856m，其全线基本处于直线之上，坡度分别为14.6%、9.7%，其Ⅱ级围岩的长度为255m，Ⅲ级围岩的长度为2035m。设计的过程中会需要追减少开挖面的暴露时间。由于地形的特殊及各项条件的限制，模筑混凝土支护不能够实时的跟进开挖的进度，其施工工序较多，且十分复杂，需要的施工周期也较长，及时封闭围岩存在较大的难度。开挖会使得上坡、变坡受到一定的扰动，土地不稳定，容易出现融塌的施工事故，施工安全性不足，且会影响到施工进度2喷锚支护技术在隧道工程中的应用.1.1确定喷射混凝土原料的比例确定喷射混凝土各项原料的比例时，不仅需要达到设计要求的强度等级，还需要充分考虑当地的气候环境及地质条件，应保障混凝土的抗渗性及早强性达到相应的要求，避免出现混凝土的抗冻性不佳的情况，并降低回弹率及水化热，低温早强喷射混凝土的水灰比需要控制在0.4～0.5之间。一般情况下，每立方米所使用的水泥量保持在400～470之间。进过反复的实验，该隧道工程中的喷射混凝土施工使用的低温早强喷射混凝土，其成分中的水泥、砂和碎石的比例确定为1∶2.35∶1.61。

铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。 ，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。做好相应的项目风险管理交底工作。其次，制定相应的风险管理项目业指导书。对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的，确保按照项目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效提升。铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。 ，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。做好相应的项目风险管理交底工作。其次，制定相应的风险管理项目业指导书。对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的，确保按照项目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效提升。